Wyślij wiadomość
SKYLINE INSTRUMENTS CO.,LTD
Skyline Instruments Co., LTD

Produkujemy wyłącznie sprzęt do testowania laboratoriów

Do domu
Produkty
Pokaz VR
O nas
Wycieczka po fabryce
Kontrola jakości
Skontaktuj się z nami
Poprosić o wycenę
Dom ProduktyUrządzenia do testowania analizy oleju

Diesel Oil Liczba cetanowa Sprzęt do analizy oleju ASTM D613 Tester oleju napędowego

Diesel Oil Liczba cetanowa Sprzęt do analizy oleju ASTM D613 Tester oleju napędowego

  • Diesel Oil Liczba cetanowa Sprzęt do analizy oleju ASTM D613 Tester oleju napędowego
Diesel Oil Liczba cetanowa Sprzęt do analizy oleju ASTM D613 Tester oleju napędowego
Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: SKYLINE
Orzecznictwo: GS
Numer modelu: SL-ASTM D613
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 1 JEDNOSTKA
Cena: negotiated
Szczegóły pakowania: obudowa ze sklejki
Czas dostawy: 20 dni roboczych
Zasady płatności: L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply: 10 jednostek / miesiąc
Kontakt
Szczegółowy opis produktu
Model nr.: SL-ASTM D613 Prędkość silnika: 900 ± 9 obr/min
Temperatura chłodzenia wtryskiwacza paliwa: 38 ± 3°C Temperatura powietrza wlotowego: 66 ± 0,5°C
Ciśnienie oleju smarującego: 172 - 207kPa Temperatura wody chłodzącej: 100 ± 2°C
Natężenie przepływu wtrysku paliwa: 13 ± 0,1 ml / min Ciśnienie otwarcia wtryskiwacza paliwa: 10,30 ± 0,34 MPa
Temperatura oleju smarującego: 57 ± 8°C Ujemne ciśnienie skrzyni korbowej: 0,25 - 1,5kPa
Słowa kluczowe: Sprzęt do testowania analizy oleju Marka: SYLWETKA NA TLE NIEBA
Nazwa: Maszyna do pomiaru liczby cetanowej oleju napędowego ASTM D613
High Light:

ASTM D613 Sprzęt do analizy oleju

,

Tester liczby cetanowej oleju napędowego

,

Maszyna do pomiaru liczby cetanowej oleju napędowego

 

Maszyna do pomiaru liczby cetanowej oleju napędowego ASTM D613

Diesel Oil Liczba cetanowa Sprzęt do analizy oleju ASTM D613 Tester oleju napędowego 0

Opis sprzętu do analizy oleju

 

Ponieważ wszystkie maszyny z liczbą cetanową oleju napędowego oparte na metodzie standardowej są zależne od importu i są drogie, co wpływa na ścisłe wdrożenie krajowych norm jakości oleju napędowego, lokalizacja tego urządzenia ma ogromne znaczenie.Na podstawie wieloletnich badań i rozwoju maszyn do testowania stanowiskowego, maszyna do pomiaru liczby cetanowej w silnikach wysokoprężnych została pomyślnie opracowana w ścisłej zgodności z normami ASTM D613 i GB/T 386-2010.Niezależne prawa własności intelektualnej.Główny korpus to standardowy jednocylindrowy, czterosuwowy silnik wysokoprężny o zmiennym stopniu sprężania z wtryskiem pośrednim.W warunkach sterowania przepływem paliwa, czasem wtrysku i stopniem sprężania badany silnik wysokoprężny porównuje się ze standardowym paliwem w celu uzyskania silnika wysokoprężnego.Miara okresu opóźnienia zapłonu.

Stabilność i niezawodność przyrządu, dokładność i stabilność wyników może osiągnąć poziom podobnych importowanych produktów, a jednocześnie poziom automatyzacji operacji testowej jest poprawiany w największym stopniu, dzięki czemu test liczby cetanowej silnika wysokoprężnego nie jest już uciążliwe.

 

 

Standard: ASTM D613, GB/T386-2010

 

Cechy

 

 

1. Całkowicie spełnia wymagania normy GB/T386-2010, ASTM D613, a obsługa jest wygodniejsza;

2. Profesjonalny czujnik spalania został zaprojektowany zgodnie ze standardami przemysłowymi, który jest bardziej stabilny i niezawodny.Specjalnie zaprojektowany nadajnik sygnału zapewnia wymienność czujnika spalania;

3. Automatyczny pomiar przepływu paliwa i sterowanie regulacją ekranu dotykowego, precyzyjne pokrętła obsługi są ustawione w celu dostosowania prędkości wtrysku paliwa do standardowych wymagań, a dane dotyczące prędkości wtrysku paliwa w czasie rzeczywistym są wyświetlane bezpośrednio w interfejsie oprogramowania, dzięki czemu operacja jest bardziej prosty i intuicyjny;

4. Wyświetlanie w czasie rzeczywistym krzywej roboczej okresu opóźnienia zapłonu, terminowe zrozumienie czasu zapłonu instrumentu,

5. Kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa jest automatycznie kontrolowany przez komputer, a dokładność sterowania wynosi 13 ° ± 0,1 °, a kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa jest wyświetlany w czasie rzeczywistym;

6. Obsługa ekranu dotykowego komputera, wyniki testu można uzyskać bezpośrednio bez ręcznego obliczania tabeli przeglądowej, a wyniki testu mogą być wyprowadzane przez drukarkę panelową;

7. Wyposażony w urządzenie do oczyszczania powietrza o dużej pojemności;

8. Przyrząd jest wyposażony w urządzenie tłumiące, które może skutecznie wyeliminować hałas podczas pracy i zapewnić ciszę w laboratorium;

9. Wyposażony w pomocniczy moduł podgrzewania oleju smarowego, aby skrócić czas podgrzewania;

10. Przyrząd ma wysoki stopień automatyzacji, precyzyjnie mierzy przemieszczenie cylindra (odpowiednik odczytu pokrętła ręcznego), uzyskuje dokładny odczyt stopnia sprężania w czasie rzeczywistym i ma funkcje akwizycji danych, automatycznego obliczania, automatycznego sterowania, automatycznego stołu wyszukiwanie, drukowanie i monitowanie;

11. Interfejs obsługi oprogramowania jest wysoce zintegrowany, różne informacje o monitorowaniu stanu w czasie rzeczywistym są jasne na pierwszy rzut oka, wyświetlanie w czasie rzeczywistym krzywej trendu sygnału spalania i rejestrowanie warunków przyrządu, monitorowanie w czasie rzeczywistym temperatury wody chłodzącej, temperatury powietrza dolotowego , temperatura dyszy, temperatura oleju, temperatura paliwa, moc silnika itp. warunki pracy

12. Wyświetlanie w czasie rzeczywistym czujnika podciśnienia ciśnienia roboczego silnika;

13. Wskaźnik mocy silnika, cyfrowy wyświetlacz;

14. Unikalna technologia stabilizacji ciśnienia oleju wejściowego sprawia, że ​​konstrukcja stołu operacyjnego przyjmuje najbardziej rozsądną wysokość, która jest bardziej przyjazna dla użytkownika i nie wymaga operacji wspinania;

15. System sterowania przyjmuje modułowy dedykowany kontroler, który zwiększa niezawodność i sprawia, że ​​codzienna konserwacja, konserwacja i rozwiązywanie problemów są łatwe i wygodne;

16. Oprogramowanie przyjmuje projekt operacji z przewodnikiem, który prowadzi operatora do wykonywania standardowych kroków krok po kroku, co jest jasne i łatwe do zrozumienia;

17. Automatycznie rejestruj czas uruchamiania i skumulowany czas pracy oraz automatycznie monituj o konserwację;

18. Przyrząd jest wyposażony w niezależny system cyrkulacji wody chłodzącej, a klienci nie muszą konfigurować specjalnego systemu cyrkulacji wody chłodzącej w laboratorium.

 

Gwarancja stabilności

W pełni absorbują najnowsze osiągnięcia w rozwoju przemysłu silnikowego, a system mechaniczny jest bardziej wyrafinowany pod względem konstrukcji, wyboru materiałów metalowych i technologii przetwarzania, dzięki czemu dokładność, stabilność i niezawodność instrumentu osiągają ten sam poziom, co instrumenty importowane;

Silnik wysokoprężny przyjmuje konstrukcję podwójnego balansu, co skutecznie redukuje wibracje i hałas.

 

Bezpiecznie i zdrowo

Mechaniczne i ruchome części systemu są chronione przez sprzęt, taki jak blokada pozycji, przyciski zatrzymania awaryjnego są ustawione na panelu operacyjnym, na interfejsie obsługi oprogramowania znajdują się przyciągające wzrok komunikaty dotyczące bezpieczeństwa przyrządu, a znaki bezpieczeństwa przyrządu są jasne i kompletne ;

Przyrząd specjalnie traktuje emisję spalin z silnika, aby spełniał normę emisyjną, a także zapewniał środowisko laboratoryjne.

 

 

 

Specyfikacja

 

Zakres testowy Liczba cetanowa: 0-100 Pojemność cylindra 0,61 l (37,33 cala)3);
Otwór cylindra 3,25 cala (82,55 mm) Skok tłoka 4,5 cala (114,3 mm)
Zakres regulacji współczynnika kompresji 8:1~36:1 Prędkość silnika 900±9r/min
Natężenie przepływu wtryskiwacza 13,0 ± 0,2 ml/min kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa przed górnym martwym punktem 13° ± 0,2° (BTDC)
Temperatura chłodzenia wtryskiwacza 38 ± 2 ℃ ciśnienie oleju smarującego 172~207kPa
kąt opóźnienia zapłonu 13±0,2°

 

Temperatura wody chłodzącej płaszcz cylindra

100 ± 2 ℃ (212 ± 3 ℉) ;
temperatura oleju smarującego 57±8℃ Temperatura wody krążącej w silniku

≤temperatura pokojowa

+5℃

Temperatura powietrza wlotowego

 

66 ± 0,5 ℃  
Luz zaworowy dolotowy i wydechowy (gorący samochód): zawór wlotowy: 0,2 ± 0,025 mm, zawór wydechowy: 0,2 ± 0,025 mm



Standardowa konfiguracja

Nie Opis Jednostka Ilość
1 Gospodarz ustawić 1
2 Jednostka cyrkulacyjna wody chłodzącej ustawić 1
3
Zasilanie trójfazowe
ustawić 1
4 Pakiet akcesoriów losowych ustawić 1
5 Losowy pakiet części zamiennych (3-letni pakiet części zamiennych) ustawić 1
6 Losowy zestaw narzędzi (w tym narzędzia) ustawić 1
7 Pakiet danych losowych ustawić 1
8 Dedykowany bęben do pobierania próbek litr 5

Szczegóły kontaktu
SKYLINE INSTRUMENTS CO.,LTD

Osoba kontaktowa: Charlie

Tel: 13310806019

Faks: 86-769-38818154

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)

Inne produkty